|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
 |
|||||||
 |
Рудничная техника |
||||||
|
Наша фирма имеет многолетний опыт и традицию в производстве разных видов шахтных локомотивов для надпочвенной и подземной добычи. РУДНИЧНЫЕ РЕЛЬСОВЫЕ ЛОКОМОТИВЫ • РУДНИЧНЫЕ ЛОКОМОТИВЫ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ  • РУДНИЧНЫЕ ЛОКОМОТИВЫ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ • РУДНИЧНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЛОКОМОТИВЫ С КОНТАКТНЫМ ПРОВОДОМ • РУДНИЧНЫЕ АККУМУЛЯТОРНЫЕ ЛОКОМОТИВЫ НАДПОЧВЕННЫЕ УЗКОКОЛЕЙНЫЕ ЛОКОМОТИВЫ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ (ДЛЯ РАБОТЫ НА ПОВЕРХНОСТИ) Изготовление узкоколейного моторного локомотива выведено из рудничных моторных локомотивов. В отличие от классических шахтных локомотивов, локомотивы DNH предназначены для использования на поверхности, на узкоколейных путях в надпочвенном транспорте, в открытых разработках, в деревоперерабатывающих предприятиях, кирпичных заводах и котельных. РУДНИЧНЫЙ ПЕРЕВОЗОЧНЫЙ ВАГОН Рудничный пассажирский вагон DVO-12B предназначен для перевозки сидящих людей по горизонтальным рельсовым путям в глубинных шахтах, где обеспечены требуемые габариты для прицепного подвижного состава. РУДНИЧНЫЙ ВАГОН СКОРОЙ ПОМОЩИ Рудничный вагон скорой помощи DVS-4B предназначен для перевозки раненых и сопровождающих их лиц по горизонтальным рельсовым путям, в глубинных шахтах, где обеспечены требуемые габариты для прицепного подвижного состава. ШПАЛОПОДБОЙКА РЕЛЬСОВЫХ ЛИНИЙ Шпалоподбойка рельсовых линий марки PKT -1 является прицепным устройством к дизельному локомотиву и предназначена для подбивки пакеляжной основы узкоколейных рельсовых линий, также и в горных выработках с наличием угольной пыли и метана (CH4) в рудничной атмосфере. |
||||||
|
|
|||||||
|
©
2004 PHS STROJÁRNE, a.s.
|
|||||||
